پاکستان ریلویز جسکا نام پاکستان مغربی ریلوے تھا پاکستان کا ایک محکمہ ہے جو پاکستان میں ریلوے کی خدمات فراہم کرتا ہے ہے اس کا صدر دفتر لاہور میں ہے اور یہ وزارت ریلوے کے تحت کام کرتا ہے ہیں اور مزید یہ کہ پاکستان کی معیشت میں ریلوے کا ایک بہت بڑا کردار ہے ہے اگر آپ سب نے عموما ٹرین میں سفر کیا ہوگا یا کم از کم اسے دیکھا تو لازمی ہو گا تو کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ اس کے آخری ڈبے بھر ایکس کا نشان کیوں ہوتا ہے ہے یا پھر پٹڑی کے اردگرد چھوٹے چھوٹے پتھر کیوں بڑے ہوتے ہیں اس کے علاوہ بہت سارے سوال ہیں جو ہمارے ذہن میں آتے رہتے ہیں لیکن ہمارے پاس ان کا جواب نہیں دیا تو آج بات کرتے ہیں انہیں چند سوالوں پر
آپ نے اکثر سفر کے دوران راستے میں پٹڑی کے ساتھ ساتھ بہت سے نشان لگے ہوئے دیکھے ہونگے ان میں ایک نشان ڈبلیو بی (W\B) کا بھی ہوتا ہے ہے اِس نشان سے مراد ہوتا ہے وصل برج اور یہ بورڈ ہمیشہ کسی برج غیرہ کے شروع ہونے سے پہلے لگایا جاتا ہے جس سے مراد یہ ہے کہ ٹرین کے ڈرائیور کو اس پل سے گزارتے ہوئے ہارن کو آن کرنا ہے اگلا سوال جو ہمارے ذہنوں میں آتا ہے وہ یہ ہے کہ ریل کی پٹڑیاں بچاتے ہو دو پٹواریوں کے درمیان کچھ فاصلہ چھوڑا جاتا ہے اس کی کیا وجہ ہے لوہا گرمیوں میں پھیلتا اور سردیوں میں سکڑتا ہے ہے اگر پٹڑی بچھا تے وقت انہیں آپس میں جوڑ دیا جائے تو گرمیوں کے موسم میں لوہا ملنے کی وجہ سے پٹڑی کے ٹوٹنے کے ٹیڑھے ہونے کا اندیشہ ہوتا ہے ہے اس لئے ان کے درمیان ہمیشہ کچھ فاصلہ رکھا جاتا ہے اس کے علاوہ ایک سوال جو سب کے ذہنوں میں کانٹا بن کر چبتا رہتا ہے وہ یہ کہ ایک ٹرین کے پیچھے ایکس کا نشان کیوں ہوتا ہے یہ نشان دو تین رنگوں میں ہوتا ہے کبھی پیلا کبھی سفید اور کبھی لال ٹرین کے آخر میں اس لیے لگایا جاتا ہے تاکہ ٹرین کو پتہ چل سکے کہ پوری ٹرین گزر چکی ہے ہماری نشان اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ یہ ٹرین کا آخری ڈبہ ہے ہے اس کے علاوہ اب ٹرین میں بجلی پر روشن ہونے والا سرخ رنگ کا لیبل لگایا جاتا ہے ہے کیونکہ اس کا نشانہ صرف دن کے وقت نمایاں ہوتا ہے اور رات کو اس مسئلے کے حل کے لیے ہر کلر کا لیمپ روشن کیا جاتا ہے اس کے آخری ڈبے پر ایک چھوٹا سا کارڈ بھی لگایا جاتا ہے جس پر انگلش ورڈ ایل اور وی لکھا ہوتا ہے اس کا مطلب ہوتا ہے آخری ڈبوں میں یہ نشان نہ ملے تو یہ تصور کر لیا جاتا ہے کہ پوری ٹرین نہیں آئی بلکہ اس کی کچھ بوگیاں پیچھے رہ گئے ہیں اس کے علاوہ سب سے بڑی اور اہم سوال ٹرین کے اندر لگی ایمرجنسی بریک ہے ہے جب کوئی مسافر کسی مسئلہ کی بنا پر ڈبے میں لگی چین کو کھینچتا ہے سسٹم میں موجود ہوا کی طاقت سے نکل جاتا ہے جس سے تمام ڈبوں کے نیچے پسٹل میں دباؤ بڑھتا ہے اور اس گرتے پریشر کو ڈرائیور دیکھ سکتا ہے جس سے ڈرائیور ٹرین کو روکنے میں مدد کرتا ہے اور اس طرح ٹرین کو روکنے میں ایک سے دو منٹ درکار ہوتے ہیں ہیں اس کے علاوہ میں آپ کو بتاتا چلوں کے ٹرین کی پٹری پر پتھر بچھانے کی کیا وجہ ہوتی ہے پتھروں کو بچانے کا مقصد ٹرین کے لیول کو برقرار رکھنا ہے مثال کے طور پر اگر پتھر استعمال کیا جائے تو بارشوں کے پانی کی وجہ سے جگہ نرم ہوجائے گی اور ٹرین کے وزن سے زمین نکل جائے گی لیکن پتھر بچانے کی وجہ سے بارش کا پانی بھی پتھروں سے آسانی سے گزر جاتا ہے ہے اور یہ پتھر عام پتھروں سے بہت مختلف ہوتے ہیں آپ اگر کبھی غور کیا ہو تو یہ نوک دار اور وزن میں بھی عام پتھر سے بہت زیادہ ہوتے ہیں
